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    <title>X-43高超音速飞机</title>
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    <div name="v1" id="v1">
      <h1>
        X-43高超音速飞机
      </h1>
      <p>
        X-43系列高超音速飞机是美国航空航天总署秘密研制的无人驾驶飞机，一直以来神龙见首不见尾。1996年，X-43A雏形诞生；1999年，制出X-43A飞行模拟器；2000年，X-43A进行地面试验；2001年，首次试飞失败；2004年，第二次与第三次试飞成功。
      </p>




      <p>
        <table border="1px">
          <tr>
            <td>中文名 : </td>
            <td>X-43高超音速飞机</td>
            <td>飞机类型 : </td>
            <td>高超音速飞机</td>
          </tr>
          <tr>
            <td>研制单位 : </td>
            <td>美国航空航天总署</td>
            <td>首飞时间 : </td>
            <td>2001年6月2日</td>
          </tr>
          <tr>
            <td>飞机型号 : </td>
            <td>X-43</td>
            <td>研制架数 : </td>
            <td>3</td>
          </tr>


        </table>

      </p>
    </div>

    <div name="v2">
      <p>
        <h2>发展沿革</h2>
      </p>
      <p>
        X-43系列高超音速飞机是美国航空航天总署秘密研制的无人驾驶飞机，一直以来神龙见首不见尾。航空航天总署在加利福尼亚的爱德华空基地对外展示了X-43模型。
        模型机停在基地内的一条柏油跑道上。负责X-43计划的执行官乔尔.西兹拉下蒙在机身上的那块蓝布后，在场记者无不惊叹：小巧玲珑的飞机看上去很像一块漂亮的冲浪板！美国自1996年以来一直在研究X-43的相关技术。2日的试飞也是20年研究高速喷射引擎的一个高潮。航空航天总署希望这种子新引擎技术可以让X-43最终创造出时速1.15万公里的新飞行速度纪录，由美国东岸至西岸只需飞半个小时。
        美国军方之所以对高超音速飞机如此感兴趣，一个重要的原因是美军的王牌飞机----隐形战斗机的技术已被识破。例如，捷克已发明一种能侦测B-2隐形轰炸机和F-117隐形战斗机的雷达，以外据报道还有其他国家也掌握了发现隐形战机的雷达技术。
      </p>
      <p>
        美国宇航局与MicroCraft公司、波音公司于1997年3月24日正式签署了研制X-43的合同。X-43飞机有一系列，预计X-43D型
        时速可达15M。按照这一速度，来往纽约和洛杉矶仅需20分钟，而从纽约飞到东京只要2个小时。美国科学家称X-43将成为“莱特兄弟首次飞行以来航空技术的最重大突破。
      </p>
      <p>
        1996年，X-43A雏形诞生；1999年，制出X-43A飞行模拟器；2000年，X-43A进行地面试验；2001年，首次试飞失败；2004年，第二次与第三次试飞成功。
      </p>


    </div>

    <div name="v3">
      <p>
        <h2>研发历程</h2>
      </p>
      <p>
       国家航天飞机项目于1993年终止后，研究人员认为，一种缩小的测试航天器可以控制成本。航天器上不配备飞行员，可以节约人力成本。测试的数据对有人驾驶航天器的最终研发也将具有重要价值。由此产生了Hyper-X项目和X-43高超声速飞行器。
       美国国家航空航天局研发的X-43是用来研究超燃冲压发动机的无人驾驶试验机。X-43长3.66 m，质量为1 361 kg，仅携带9.9 kg的氢燃料。X-43高超声速飞行器吸入空气，所以不需要携带氧化剂。B-52载机和1枚空中发射的火箭将X-43高超声速飞行器带入高空，并推进其到飞行所需的速度。美国共研制了3架X-43高超声速飞行器，并进行了3次测试，耗资2．3亿美元。</p>

    </div>

   
    <div name="v5">
      <p>
        <h2>三次试飞</h2>
      </p>
      <p>
       首次成功的极超音速飞行是发生在2004年3月27日，当时试飞的第二架X-43A实验机在脱离飞马座火箭后，在约95,000英尺的高空中以自身的动力飞行了11秒，到达约7马赫（Mach 7，约等于8,000km/h）的高速，然后再逐渐滑翔直至落入美国西海岸外的太平洋中。这项纪录事后也获得吉尼斯世界纪录的认证，认证书上说明著X-43A在一持续了11秒的飞行中到达6.8316马赫的速度，是当时世界上最快的进气（Air Breathing）飞机。</p>
      </p>
      <p>
      第三次也是最后一次的飞行，原本预计是要在2004年11月15日时进行，但因为X-43A上的一个控制仪器出问题进行检修，来不及在美国联邦航空局（FAA）规定的美东时间下午七时前完成飞行，而延后到隔日的11月16日进行。由加州爱德华兹空军基地起飞的NB-52B母机携带着飞马座火箭与X-43A升空后，在40,000呎的高空中点燃火箭，将X-43A推到足以启动的高度与速度状态。X-43A最后在短暂的冲刺之后做出接近9.8马赫（约为7,000英里/小时，或11,200公里/小时）的超高速飞行，飞到离地表超过35公里远的高空。</p>
      <p>
       这次的飞行，也是NB-52B母机服务于NASA四十年后，最后一次担任母机任务。
      </p>

     

    </div>



    <div name="v7">
      <p>
        <h2>记录</h2>
      </p>
      <p>
      X-43A是美国国家航空航天局旗下德莱顿飞行研究中心所开发的高超音速试验机，也是迄今为止人类所造出的使用外进气动力的飞行器中。速度最快的记录保持者。2004年11月16日，由加州爱德华兹空军基地起飞的NB-52B母机携带者飞马座火箭与X-43A升空后，在13000多米的高空中点燃火箭，将X-43A推到足以启动的高度与速度状态。X-43A在短暂的冲刺之后以约11200千米/小时的超高速飞行，飞到离地表超过35千米远的高空，创造了大气层内飞机飞行的最快速度。</p>
      </p>
   
    </div>

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